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第121章 碧血丹心(42)

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第121章 碧血丹心(42)

飛鯊聲名在外。

這支名為“飛鯊”的飛行大隊幾次改建,最早是第一支海軍航空兵的飛行員隊伍,成員抽調的是空軍飛行員,老牌且正統。

這裏不得不提一下飛行員之間的“鄙視鏈”。

空軍、陸航、海航,各有特色,但要真論飛行員,特別是殲擊機飛行員,空軍還是老大哥。而陸航主要以各直升機機型為主,而海飛自己的訓練培養體系是近幾年才慢慢建立起來的,早先的海飛,幾乎都是由空軍的航空大學培養,培養出來後分配到海航各基地,好的當然是空軍自己留下了,海軍還要掏一筆培養費。

這也是王曉雲從空軍翼虎團調到海軍航空大學後,學校裏面悄悄傳他是得罪了人才被發配來的原因。

但隨著艦載機列裝,海飛也開始崛起了。——航母的著陸平臺在茫茫大海中,只相當與一塊足球場。對艦載機的飛行員來說,在航母的甲板上降落就是一道生死難關。特別是當前的海飛基本上還屬於陸基飛行員,能被挑中去攻克這道難關的,絕對是尖子中的尖子。

都是飛行員,序列不一樣而已,誰比誰高貴?

——誰機身塗的紅五星多誰高貴!別的都是扯淡!

“飛鯊”所在的航空兵訓練基地,主要進行改裝訓練,這其實是飛行學院與航空兵部隊的銜接階段,也是由亞音速飛行向超音速飛行的過渡階段,主要進行作戰飛機的理論和駕駛、戰鬥技術改裝訓練,使飛行員能夠熟練掌握戰機飛行的各種氣象條件,以及在機動狀態下完成戰鬥任務。這一階段完成之後,航空大學的“菜鳥”們才算真正被放飛到藍天當中。

飛鯊大隊就負責菜鳥們的改裝訓練。

號稱“上艦鐵門坎”。

——只有能通過飛鯊的選拔、訓練和考核,飛行員才有可能被輸送到艦上。

註意,僅僅是有可能。

想要上艦,非得是多年老鳥,飛行技術爐火純青的飛行員才行。據說,第一批艦載機飛行員上艦時,平均年齡都快四十了。

換句話說,飛行員這個職業,並不是吃“青春飯”的。他們的職業生命可以很長,也可以很短,這取決於意外或者戰爭哪一天到來。

飛鯊也不是第一天這樣“傲慢”。

王曉雲淡淡地問:“這是你們大隊的新規定?”

中校與他平級,雖然不熟,但也知道他的來歷,“王團,你這,別和我擡杠啊。我們基地連女廁所都沒有,真的。”

王曉雲笑了笑,他笑起來也挺溫和的,至少看起來不像是生氣的樣子,這讓飛鯊的中校微微松了一口氣。

隨即便聽王曉雲道:“沒女廁,就不能有女兵嗎?”

中校心裏一咯噔,尷尬地擠出一絲笑容,“不是,我不是這個意思。”

他道:“事實上飛鯊從來沒招過女飛,在基地生活上不方便是一回事,這主要是她容易達不了標啊。”

整個東部戰區,多少年沒有女飛了?

別說女殲擊機飛行員,就是飛轟炸機、運輸機的,女性也少之又少。

全國能飛四代機的女飛行員,可能一只手就能數得過來。這名單上的幾名女生中,如果能出上一個有這樣潛質的,那也算是萬裏挑一的幾率了。海軍航空大學這一批飛行員是特殊實驗項目招進來的,其中女飛行員更是十年來首次招收。

都說王婆賣瓜,自賣自誇,自己培養出來的學生,自然是怎麽看都好。

可實際上飛的怎麽樣,能不能扛住後頭的訓練,這可都是未知數。

“女飛比男飛少,是身體條件就決定了的。飛鯊條件艱苦,訓練也艱苦,上力點她們到時候扛不住,是浪費她們的前途。”

“能進海航,能從王團您手下飛出來,我知道,肯定都很優秀。但是飛運輸飛轟炸都是優秀,真沒必要死磕飛鯊這一塊,我言盡於此。”

王曉雲只是擺擺手,“別叫我王團,我也不是什麽團長。”他道:“我是她們的教官。”

他從抽屜裏抽出一張紙來遞給中校,“這是她們入學第一年寫的申請。”

上面字跡如新,繞著圈的簽名不光有全體女飛學員,還有整個一區隊的男飛。

效死中華,無分男女。

“如果不合格,是她們配不上,在沒有二話,如果合格,該飛什麽機型就飛什麽機型,能去什麽部隊就去什麽部隊。我言盡於此。”王曉雲道。

尊重從來都是被贏得的。

配不配,當然也是實力說了算。

*

飛鯊來學校挑人,不要女生的事兒不脛而走。

長了腿的消息跑得飛快,連隊幹部劉國勇都聽說了,著急上火舌頭上都起了潰瘍,連著喝了好幾天的冷菜湯。

這五年下來,劉國勇對手上這幫學員不說了如指掌吧,也算是鬥智鬥勇的老冤家了。平時那是撅撅屁股就是知道他們要拉什麽shi,尤其那個寧馥!

身為區隊長,你說她該好好負起責任協助隊幹部管理學員吧,她自己總是帶頭犯事;你說她拉幫結派跟幹部搞對抗吧,有學員需要做工作需要協調甚至需要壓服的,她還真管用……

總之,用寧馥這個人,體會就是一句話——痛並快樂著。

快樂吧,是真快樂……

痛也是真痛……頭疼牙疼舌頭疼。

劉國勇在食堂喝完他的冷粥,吸溜著舌頭上的潰瘍,還是決定長痛不如短痛。

他直接把訓練場上的寧馥給喊過來了。

然後開門見山地問:“你們準備幹什麽?”

寧馥楞了楞,反問:“什麽幹什麽?”

劉國勇覺得舌頭帶的牙和腮幫子都疼起來了。

“別跟我這兒裝傻!你們憋著什麽壞呢?!”他咬牙切齒地問。

一身飛行服的女飛看劉國勇的神色,似乎領會了點意思,笑了,“別給我們想那麽壞啊,大家都想畢業考核上好好飛呢。”

她看起來很真誠,說的應該是實話。劉國勇也只能相信他,但仍然覺得有點心慌。

——他可不是怕這群學員知道飛鯊挑人要求的事,他是怕現在越平靜,到時候出的事越大!一區隊這群家夥,有一個算一個,全都被寧馥帶的能把天捅出個窟窿來!畢業考核是他們的第一次編隊飛行,也是一次畢業閱兵,軍校的領導、學員們未來即將派往服役的各基地、各部隊的許多重要首長會參加,既是祝賀,也是檢閱。這場合的重要程度,遠超最後儀式性的畢業典禮!

劉國勇雖然不懂什麽叫“墨菲定律”,但他很熟悉一個說法,叫——

怕啥來啥。

*

畢業考核這天,天氣晴好,微風,無雲,碧空如洗。

主席臺上遮陽棚褪了一半,視野極佳。

坐在中間的是海軍航空大學校領導,然後便是各基地的負責領導,一片星星杠杠閃得人眼暈。

飛鯊當然也來人了,頭一次來學校挑人的中校姓李,叫李高暢,他和王曉雲熟悉了一些,主動打了招呼。

王曉雲朝他身邊的大校敬禮。

李高暢道:“這是我們飛鯊大隊部隊長,這位是這批學員的飛行教官,王曉雲。”

大校朗聲大笑道:“曉雲可不用你介紹啦!”

他親密地摟了摟王曉雲的肩膀,把他的胳膊拍得“啪啪”響。

王曉雲也露出一個笑容。

飛鯊大隊的部隊長任先,調任前曾是翼虎團團長,王曉雲的老領導。

要說按級別,王曉雲一個中校是不夠格專門來陪飛鯊大隊長的,但論交情論過去,那還真就是他最合適。

三個人挑了位置坐下,李高暢不知不覺就給擠後邊去了。

“我聽說,你這一批裏很有幾個好苗子啊。”任先先開口。

王曉雲笑道:“是。我不敢說都是好苗,但絕對都是好種。”

大校已有些滄桑的臉上露出個饒有興味的笑容,道:“我怎麽聽著,你這話別有意味呢?”

王曉雲道:“真沒別的意思。”他笑了笑,“他們是做他們的本分,是我這個教官不沈穩、不成熟。”

任先大笑。

“你脾氣倒是沒變。”大校道:“飛的好我就要。”

王曉雲問:“女的也要?”

任先沒想到他有這麽一句,微微一怔,笑道:“女的也要。”

敢情在這兒等著他呢。

飛鯊的標準,不是那麽容易達到的。

*

戰機破空而來的轟鳴聲由遠及近。

殲擊機編隊在最後出場,共五架。他們拖長的尾煙整齊劃一地劃過天空,然後在指揮命令下做出規定的飛行動作。

主席臺上響起掌聲。

在場早都是見慣了這種場面的大佬行家,算算一區隊所有人的飛行時間加在一起,估計都頂不了在座隨便叫出來一個的零頭。但掌聲還是很真心實意的。

因為飛得確實漂亮。

無論是隊形、配合、還是戰術動作,無可挑剔。像在空中跳圓舞曲,那些鋼鐵之翼的每一次動作,都如絲綢般順滑。

行家看的都是裏頭的門道。

坐在後面的李高暢臉上已帶了笑容,他湊到前面低聲興奮道:“帶隊領飛的那個,還有左側兩跟飛僚機,我們要了?”

任先卻並沒說話,神色淡淡地瞅了王曉雲一眼。

王曉雲唇角翹起來了。

任先立刻瞪了李高暢一眼,李高暢滿腹狐疑地坐了回去。

任先幹到大校是白幹的嗎?當王曉雲領導是白當的嗎?他可太清楚這家夥心裏的盤算了!一準兒埋著雷等他們踩呢!

表現最好的三架飛機中,絕對有女飛!

前頭他放了話,就不能這麽輕易地踩坑。

他還要再見見人,再看看,再做這個決定。

戰機編隊考核完畢,應該返回了。

整個編隊按照既定線路朝主席臺上空飛來,然而,就在下一瞬——

五架戰機在同一秒,集體做出高迎角動作!

——是眼鏡蛇機動!

戰機在空中仰起機身,如同眼鏡蛇即將發動攻擊是的模樣!

主席臺上寂靜兩秒,頓時一片嘩然!

戰機轟鳴,表演般做完了整套眼鏡蛇機動,重新壓下機頭,在幾秒鐘後掠過主席臺上空。

所有人。

所有人的脖子都還不自覺地揚起。

任先聽見有人問坐在他另一側飛行學院的院長:語氣中充滿了不可思議,“這是你們安排的畢業考核動作?!”

很多人,在同時發問,一時間主席臺像菜市場一樣遍布“嗡嗡”聲。

任先是一個很果斷的人。

他一把抓住王曉雲的胳膊,在這一剎那早把“再看看”的念頭螺旋加速拋到了九霄雲外——

“這個編隊,飛鯊要了!飛鯊要了!!”

王曉雲胳膊被自己的老領導抓得生疼,還是平平靜靜的笑容,他道:“基地有需求,學員有意願,當然沒問題。現在唯一的問題就是——”

他感受到來自飛鯊部隊長急切渴望幾乎要噴出火來的目光,終於忍不住快樂地大笑了。

“在基地建好女廁所吧!”

作者有話要說:  眼鏡蛇機動是著名的過失速機動動作,是由前蘇聯的Su-27戰鬥機首先試飛成功的。1989年6月在巴黎航展上,前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機動,震驚全場,因此這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。

機動過程中飛行員快速向後拉桿使機頭上仰至110度~120度之間,形成短暫的機尾在前,機頭在後的平飛狀態,然後推桿壓機頭,再恢覆到原來水平狀態。機動時飛機進入的速度約為425公裏/小時,飛機以超過148公裏/小時的速率減速,然後減速到110公裏/小時,這個動作僅使飛機承受3.5~4g的過載,在整個機動過程中,飛機的飛行高度幾乎沒有什麽變化。

資料來源百度百科

這個動作很少用在實戰中,但非常華麗,也非常考驗操作

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